Sachbuch Eisenbahn Produktüberblick

Die deutschen Kolonialbahnen in den Kolonien des Deutschen Kaiserreiches entstanden vom Ende des 19. Jahrhunderts bis zum Sommer des Jahres 1914. In den deutschen Kolonien entstanden Bahnstrecken mit einer Gesamtlänge von 4.179 Kilometern. Dies entsprach etwa 7,5 Prozent des Schienennetzes innerhalb des damaligen Deutschen Reiches. Der vorliegende Band 'Grundlagen und Gesichtspunkte für eine koloniale Eisenbahnpolitik in Afrika' (1907) wurde nach der gleichnamigen amtlichen Denkschrift vom Kolonialpolitischen Aktionskomitee herausgegeben. Es werden u.a. die Eisenbahnen von Marokko, Senegal, Liberia, Togo, Kamerun, Deutsch-Südwestafrika (heute Namibia) und Deutsch-Ostafrika (heute Tansania) beschrieben. Illustriert mit Kartenabbildungen. Nachdruck der Originalausgabe aus dem Jahre 1907.

Eine der ältesten Stahlschienenformen bestand nur aus dem verdickten Schienenkopf mit der Lauffläche und einem senkrechten Steg zur Versteifung und Befestigung. Die Befestigung bestand aus einer Einspannung in besonders geformte Steinquader. Es handelt sich hierbei um eine Unterform der Stuhlschiene. Wegen ihrer Querschnittsform wurden diese Schienen auch Kopf-und-Steg-Schienen oder Pilzschienen genannt. Der senkrechte Steg bot nur wenig Durchbiegungswiderstand, sodass im Laufe der Entwicklung auch an der Unterseite der Schiene eine Verdickung angebracht wurde. Diese Entwicklung führte zunächst zur Doppelkopfschiene und später, nach systematischen Versuchen, zu der noch heute gebräuchlichen Vignolschiene. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts setzte sich bei den meisten Bahnen der heute übliche Querschnitt mit verstärktem Kopf und breitem Fuß durch. Zunächst beschafften die meist privaten Bahngesellschaften Schienen nach eigenen Maßvorgaben, die kaum mit den Schienen der benachbarten Bahnen austauschbar waren. Nachdem die Bedeutung der Eisenbahnen als militärisches Transportmittel erkannt wurde, wurden landesweite Standardisierungsvorgaben aufgestellt. Gleichzeitig setzten in Deutschland nach 1871 Konzentrationsprozesse und Verstaatlichungsbestrebungen ein, um eine Kontrolle über die Eisenbahnen zu erlangen. Die Schienenprofile wurden bei den größeren Bahngesellschaften nach Belastungsklassen standardisiert und schrittweise verstärkt. (Wiki) Der vorliegende Band ist mit 142 S/W Abbildungen illustriert. Nachdruck der historischen Originalausgabe von 1887.

Ein Handbuch über Triebwagen für Eisenbahnen aus dem Jahre 1908 im Auftrag des Vereins Deutscher Maschinen-Ingenieure verfasst. Illustriert mit 93 S/W-Abbildungen im Text. Vor allem auf Nebenbahnen und Schmalspurbahnen wurden früher Triebwagen anstelle von Lokomotiven für Personen- und Güterzüge eingesetzt, weil die kleinere Antriebsleistung für das im Vergleich zu Hauptbahnen geringere Verkehrsaufkommen ausreichte und pro Zug ein Reisezugwagen eingespart werden konnte. Solche Triebwagen wurden gelegentlich als Schlepptriebwagen bezeichnet. Auf einigen Schmalspurbahnen, z. B. bei der Berninabahn, hat sich diese Betriebsart bis heute gehalten. Die ersten Dampftriebwagen wurden in Deutschland Ende des 19. Jahrhunderts im Nahverkehr eingesetzt. Bei den meisten frühen elektrischen Bahnen wurden zunächst straßenbahnartige Triebwagen verwendet, so beispielsweise bei der Volk's Electric Railway von Magnus Volk in Brighton, die den Betrieb im August 1883 aufnahm, der 1895 in Betrieb genommenen ersten deutschen elektrischen Vollbahn Meckenbeuren-Tettnang, der 1900 eröffneten Elektrischen Kleinbahn Mansfeld und der 1903 eröffneten Elektrischen Kleinbahn Alt-Rahlstedt-Volksdorf-Wohldorf bei Hamburg. (Wiki) Nachdruck der Originalauflage von 1908.

Diese aufwendig bebilderte Chronik von Heinrich Petersen erzählt die bald 200-jährige Geschichte der Eisenbahn auf lebendige, umfassende und ausführliche Weise. Der besondere Clou: Diese Fahrt geht rückwärts. Das Buch beginnt mit dem modernsten Hochgeschwindigkeitszug der DB AG, dem ICE 4, und führt die Leser zurück zu den Anfängen. Dabei schlägt der Autor die Brücke vom europäischen Fernverkehr bis hin zum Orient-Express und skizziert nicht nur den Werdegang von Dampflok, Diesellok und Elektroantrieb, sondern befasst sich außerdem mit Gleisbau, Oberleitungsbau und vielem mehr.

In historischen Filmszenen aus den siebziger und achtziger Jahren des 20. Jahrhunderts zeigen wir Ihnen den abwechslungsreichen Dampfbetrieb im Erzgebirge. Erleben Sie z. B. den Einsatz der Dampflok-Baureihe 86 auf der heute stillgelegten Strecke Schlettau - Crottendorf. Die Baureihe 58 machte sich vor schweren Güterzügen zwischen Aue und Chemnitz sowie Schwarzen¬berg und Johanngeorgstadt nützlich. Vielseitiger Dampfbetrieb war zwischen Glauchau, St. Egidien, Oelsnitz, Stollberg und Lugau zu erleben. Beeindruckende Brücken¬bau-werke mit Dampfbetrieb wurden festgehalten wie der Markersbacher Viadukt, der Rödlitz-Viadukt und der Viadukt Göhren. Ein besonderer Höhepunkt des Films sind aber seltene Filmaufnahmen der sächsischen Gattung XI HT (Baureihe 9419, 20-21) auf der 50-0/00-Steil-strecke Eibenstock unt. Bahnhof - Eibenstock ob. Bahnhof. Noch erlebte die Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt den umfangreichen Planbetrieb mit Dampflokomotiven. Für den Restbetrieb auf der Schmalspurstrecke Wilischthal - Thum war eine Schmalspur-Diesellok im Einsatz. Und auch der 500-mm-Feldbahn des Thermalbades Wiesenbad wurde ein Besuch abgestattet.

Die Eisenbahn war das erste Transportmittel, das schneller war als ein Pferd. Und sie veränderte das Leben der Menschen von Grund auf. Zunächst fuhren die Eisenbahnen in Europa, dann in Nordamerika, wo sie dazu beitrugen, das riesige Land zu erobern. Rohstoffe und Waren kamen schneller ans Ziel, das Reisen wurde neu erfunden und immer bequemer. Heute ist die Bahn im Hochgeschwindigkeitsbereich oft schneller als das Auto. Sie kann sogar dem Flugzeug Konkurrenz machen. WAS IST WAS spannt den Bogen von der Vergangenheit in die Zukunft, stellt Bahnberufe, Rekordzüge und Bahnhöfe vor, interviewt einen Lokführer und wirft einen Blick in den Bahnbetrieb.

Auf der schwäbsche Eisebahne trulla trulla trullalla Bietet Spielspaß als Rutschfahrzeug, Zieh- oderLaufwagen und Spielboard Inhalte: Zahlen, Buchstaben, Farben, Tiere undMusik 13 beidseitig bedruckte Buchstabenklötze, die beimEinsetzen erkannt werden Abnehmbares Walkie Talkie Buch mit Seite zum Umblättern löst Melodien undLieder aus 5 aufleuchtende Klaviertasten 10 Zahlen-Tasten Uhr mit großem Zeiger an der Vorderseite der Lok Anhänger für die praktische Aufbewahrung undBeförderung der Klötze und anderer Spielutensilien 4 gesungene Lieder 10 Kindermelodien (Liedtexte in der Bedienungsanleitung) Kindersicheres Batteriefach und Abschaltautomatik Demobatterien sind enthalten

Eine visuelle Reise, die jungen und älteren Lesern die Magie des Bahnreisens nahebringt.Erfahren Sie mehr über besondere Züge wie den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen und die ehrgeizigsten, gewagtesten und wichtigsten Zugstrecken, die je gebaut wurden. Von Australien bis Wales ist jede Route einzigartig. Finden Sie heraus, warum, während wir um den Globus reisen, und erforschen Sie zusätzlich die Geschichten der Menschen, die die Eisenbahnen gebaut, entworfen und gefahren sind. Entdecken Sie, wie diese Routen entstanden sind und welche Auswirkungen sie auf die Geschichte und das heutige Leben der Menschen hatten.

Die Erschließung des Bayerischen Waldes mit den verschiedenen Lokalbahnen brachte ab dem Ende des 19. Jahrhunderts einen enormen wirtschaftlichen Aufschwung für den gesamten Landstrich. An den Bahnlinien zwischen Passau und Haidmühle, Freyung, Obernzell, Wegscheid, Tittling, Regen und Kötzting siedelten sich vor allem im Umfeld der Bahnhöfe und Haltestellen bald schon zahlreiche Betriebe an. Die Steinbrüche und Sägewerke konnten ihre begehrten Produkte jetzt in weit entfernte Gegenden zu günstigeren Konditionen liefern. Viele neue Arbeitsplätze entstanden, die einer großen Zahl von Familien ein vernünftiges Auskommen sicherten. Auch der Tourismus erlebte durch die Eisenbahn eine erste Blütezeit. Für die Bürgerschaft eröffnete der Personenverkehr bis dahin nicht gekannte Möglichkeiten. Konnte man doch mithilfe der Bahn für ein erschwingliches Entgelt in relativ kurzer Zeit bequem und sicher ferne Ziele erreichen.

Kinderbuch / Edition XXL / Gebundene Ausgabe / 2012 / Deutsch / Seitenanzahl 48

Vorsicht bei der Einfahrt!Reisen mit der Bahn ist nicht nur umwelt- sondern auch kinderfreundlich. Dieses Buch ist der ideale Reisebegleiter. Mit Augen und Ohren lässt sich hier alles rund um die Welt der Eisenbahnen erkunden: die Einfahrt des Zuges mit quietschenden Bremsen, Lautsprecheransagen am Bahngleis, die Fahrkartenkontrolle im Zug, Bahnschranken, ein Containerbahnhof und eine Zug-Waschanlagen. Sechs original Eisenbahn-Geräusche machen dieses Pappbilderbuch zu einem spannenden Sachbilderbuch für Mädchen und Jungen ab 2 Jahren.Typisch Hör mal: Jedes Buch enthält 6 leicht auslösbare Sounds mit einer Gesamtspielzeit von 60 Sekunden. Durch Druck auf die farbig markierten Punkte auf eder Doppelseite werden die Geräusche aktiviert und deaktiviert. Kinder ab 2 Jahren können die Bücher problemlos alleine bedienen, bei jüngeren Kindern sollten die Eltern die Soundbuttons drücken, da die Feinmotorik und Kraft der kleinen Finger noch nicht ausreicht. Alle Titel der Reihe unterliegen strengen Sicherheitsanforderungen und Qualitätskontrollen. Jeder Soundknopf wird vor der Auslieferung auf seine Funktionsfähigkeit geprüft. Die Lautstärke der Sounds entspricht den Vorgaben der europäischen Spielzeugrichtlinie. Ausgeliefert werden die Bücher mit 3 handelsüblichen Knopfzell-Batterien LR 1130 mit je 1,5 V. Die Batterien lassen sich problemlos auswechseln. Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn die Sounds nicht mehr die volle Spielzeit haben oder sich nur noch schwer auslösen lassen.

Atlas zu M. M. von Weber¿s Telegraphen- und Signalwesen der Eisenbahnen aus dem Jahre 1869 mit 38 S/W-Abbildungen auf Tafeln illustriert. Maximilian Maria von Weber (1822 -1881 ) war sächsischer Eisenbahndirektor und Sohn des Komponisten Carl Maria von Weber. Mit seinem Engagement für den Arbeitsschutz hinterließ Max Maria von Weber der Nachwelt eine erstaunliche Fülle praxisorientierter Leistungen aus den Anfängen des Eisenbahnwesens und der Verkehrssicherheit. So sind zum Beispiel in Deutschland die ersten Fahrtenschreiber, die ersten Geschwindigkeitsmesser für Lokomotiven, die erste Schienenbiegemaschine, die Einführung der Führerstände für Lokomotiven, die Bahnschranke, die rote Mütze der Aufsichtsbeamten u.a. auf ihn zurückzuführen. Nachdruck der Originalauflage von 1869.

Der Autor Ernst Buresch beschreibt im vorliegenden Band die Bauplanung für die schmalspurige Eisenbahn von Ocholt nach Westerstede. Als Eisenbahn-Baurat und Ingenieur erläutert er die allgemeine Ausgangslage, die allgemeinen Erwägungen über das Bauprogramm, technische und wirtschaftliche Bedingungen, Planung und Bauausführung, sowie Kosten und Betriebsführung. Am 1. September 1876 eröffnete die Ocholt-Westersteder Eisenbahngesellschaft die schmalspurige Strecke von Ocholt nach Westerstede. Der Bahnbau war auf Initiative der Gemeinde Westerstede erfolgt, die auch der Gesellschafter der Bahngesellschaft war. Nachdruck der Originalausgabe aus dem Jahr 1877.

Die LEGO-Eisenbahn lässt seit 50 Jahren nicht nur Kinderherzen höher schlagen - auch Erwachsene entdecken ihre alte LEGO-Eisenbahn im Keller oder auf dem Dachboden wieder. Dieses Buch zeigt, wie selbst ältere Eisenbahnen mit dem aktuellen System betrieben werden können und wie anspruchsvolle und schöne Zugmodelle entstehen. Eine Einführung in LEGO-Bautechniken, die nicht nur auf die Welt von Zügen und Gleisen anwendbar ist, verleiht das nötige Hintergrundwissen für eigene Konstruktionen.Holger Matthes stellt in dieser zweiten Auflage das Potenzial der neuen Motorgeneration Powered Up für den Bau von Eisenbahnmodellen vor. Die Hinweise auf die Angebote von Drittherstellern und Bezugsquellen wurden aktualisiert und erweitert. Der Leser kann außerdem hinter die Kulissen der Konstruktion eines Modells des ikonischen Trans Europ Express blicken.Holger Matthes beschreibt die grundlegenden Konzepte des innovativen Bauens mit LEGO, zeigt aber auch die Grenzen, die LEGO in der Welt der Eisenbahn mit sich bringt. Alle Modelle und Illustrationen sind eindrucksvoll in Farbe abgebildet. Abgerundet wird das Buch durch seine zahlreichen Bauanleitungen zum Selberbauen und Weiterentwickeln.Der Leser kann so mit dem fundierten Nachschlagewerk die eigene Kreativität steigern und selbst wirklichkeitsgetreue Modelle entwerfen.Dieses Buch ist von der LEGO-Gruppe weder unterstützt noch autorisiert worden.

Köln gilt für die Eisenbahn von jeher als das "Drehkreuz des Westens". Der im Schatten des ehrwürdigen Kölner Doms gebotene Eisenbahnbetrieb sucht seinesgleichen! Köln gehört nicht erst seit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln - Rhein/Main im Jahr 2002 zu den bundesweit herausragenden Eisenbahnbrennpunkten. Auf engstem Raum wurde und wird beiderseits des Rheins ein ungemein facettenreicher Eisenbahnbetrieb geboten. Die Stadt ist Ausgangspunkt der legendären Rheinstrecken, der Eifelstrecke, der ersten internationalen Fernstrecke über Aachen gen Belgien und vieles mehr. Vom "Rheingold" mit der bayrischen S 3/6, den SVT-Einsätzen des "Fliegenden Kölner", dem IC/EC-Verkehr mit den Baureihen 103 und 101 bis hin zu den ICE-3-Einsätzen wird beinahe alles geboten, was der Eisenbahnbetrieb in den letzten 80 Jahren aufweisen konnte. Ganz zu schweigen vom bunten Treiben im Nah- und Regionalverkehr sowie dem S-Bahn-Betrieb. Die sternförmig auf Köln zulaufenden bzw. abgehenden Strecken machen die Domstadt zu dem, was sie schon immer war - eine quicklebendige Eisenbahnstadt!

Die "Damals-Reihe" zeichnet sich durch besondere Authentizität aus: Die Szenen werden weitgehend von den Autoren selbst kommentiert, teilweise auch ergänzend von Lokpersonalen/Zeitzeugen. Die Aufnahmen entstanden in den 70er und 80er Jahren und sind bisher meist unveröffentlicht. Die Einleitung des Films veranschaulicht die obligatorischen Umstände einer Einreise von Helmstedt nach Magdeburg zu DDR-Zeiten. Weiterhin Themenschwerpunkte sind die Strecken Magdeburg - Oebisfelde mit den Dampflok-Baureihen 01, 41 ,50 und der Diesellok-Baureihe 132 sowie Magdeburg - Halberstadt mit den Baureihen 01, 50 und 132. Erleben Sie Dampfbetrieb vom Feinsten u.a. auf der Strecke Quedlinburg - Gernrode mit der Baureihe 50. Selbstverständlich dürfen die Selketal- und die Harzquerbahn nicht fehlen. Die Aufnahmen spiegeln weitgehend den Betrieb vor der Wende wider mit den Baureihen 99.59 und ölgefeuerte 99.72 sowie dem "Harzkamel" 199. Auch die 99 6101 und 02 sowie 99 6001 sind mit von der Partie. Kraftvoll arbeitende Loks zeigen die Filmsequenzen von der Blankenheimer Rampe mit Loks der Baureihen 44, 120 und 132. Ein Abstecher zur Mansfelder Bergwerksbahn darf natürlich nicht fehlen. Weitere Filmszenen entstanden u. a. in der Region um die Lutherstadt Wittenberg mit 03.2 und 50.

53 einzigartige Aufnahmen von historischen Eisenbahnen und Dampfloks. Dieser Kalender bietet neben fazinierenden Fotografien auch spannende Zusatzinformationen zu den abgebildeten Zügen. Der passende Wandschmuck für Eisenbahnfans. Klimaneutral hergestellt auf nachhaltig produziertem Papier.

ProduktmerkmaleWandkalender im Format: 30 x 30 cm; Offenes Format: 30 x 60 cm; umweltfreundliches FSC PapierJede Kalenderseite mit großem Bild und viel Platz im Kalendarium für Notizen und TermineMehrsprachiges Kalendarium: DE/GB/FR/IT/ES mit Feiertagen für D/A/CH/GB/FR/IT/ESRegionale Ferienzeiten für DE/A/CHMonatsübersicht für den jeweiligen Vor- und Nachmonat; Jahresübersicht In diesem Kalender findet man beeindruckende Aufnahmen von schnellen Elektro-Loks, mächtigen Dieselbrummern und anderen faszinierenden Eisenbahnen.

In historischen Filmszenen aus den siebziger und achtziger Jahren des 20. Jahrhunderts zeigen wir Ihnen den abwechslungsreichen Dampfbetrieb im Erzgebirge. Erleben Sie z. B. den Einsatz der Dampflok-Baureihe 86 auf der heute stillgelegten Strecke...

Brand : Tredition Gmbh, Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : tredition, Publisher : tredition, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 248, publicationDate : 2020-06-29, authors : Frank Hole, ISBN : 3347033175

Auf der ABC-Eisenbahn von Vtech können kleine Eisenbahnfahrer*innen durch die Wohnung düsen oder mit dem Spielboard besonders einfach Zahlen, Buchstaben und viele weitere Lerninhalte kennenlernen. Die Bahn ist mit dreizehn beidseitig bedruckten...

Teil 1: ErzgebirgeIn historischen Filmszenen aus den siebziger und achtziger Jahren des 20. Jahrhunderts zeigen wir Ihnen den abwechslungsreichen Dampfbetrieb im Erzgebirge. Erleben Sie den Einsatz der Dampflok-Baureihe 86 auf der heute stillgelegten Strecke Schlettau - Crottendorf. Die Baureihe 58 machte sich vor schweren Güterzügen zwischen Aue und Chemnitz sowie Schwarzenberg und Johanngeorgstadt nützlich. Vielseitiger Dampfbetrieb war zwischen Glauchau, St. Egidien, Oelsnitz, Stollberg und Lugau zu erleben. Beeindruckende Brückenbauwerke mit Dampfbetrieb wurden festgehalten wie der Markersbacher Viadukt, der Rödlitz-Viadukt und der Viadukt Göhren. Ein besonderer Höhepunkt des Films sind aber seltene Filmaufnahmen der sächsischen Gattung XI HT (Baureihe 9419, 20-21) auf der 50- -Steilstrecke Eibenstock unt. Bahnhof - Eibenstock ob. Bahnhof.Noch erlebte die Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt den umfangreichen Planbetrieb mit Dampflokomotiven. Für den Restbetrieb auf der Schmalspurstrecke Wilischthal - Thum war eine Schmalspur-Diesellok im Einsatz. Und auch der 500-mm-Feldbahn des Thermalbades Wiesenbad wurde ein Besuch abgestattet.Teil 2: Von Leipzig nach ZittauEine beeindruckende Zusammenstellung historischer Filmszenen der siebziger und achtziger Jahre zeigt in den Metropolen Leipzig und Dresden den Planeinsatz verschiedener Spielarten der Baureihen 01 und 03. Beeindruckende Güterzugleistungen, zum Teil mit Schiebedienst, wurden im Raum Nossen, Arnsdorf-Kamenz, Dresden-Klotzsche - Königsbrück mit seinem Stahlviadukt und auf den Strecken Bischofswerda - Görlitz und Bischofswerda - Zittau festgehaltenAuf den Schmalspurstrecken Radebeul Ost - Radeburg, Freital-Hainberg - Kipsdorf und Zittau -Oybin/Jonsdorf waren noch dampfgeführte Güterzüge alltäglich.Aber auch im DR-Alltag nicht alltägliches wurde festgehalten, wie verschiedene Lokzüge für das Jubiläum "150 Jahre Fernbahn Leipzig-Dresden" und der Einblick in den 800-mm-Feldbahnbetrieb der VEB Silikatwerke Brandis.

Mit der Maus zum Bahnhof: Ein spannendes Sachbuch mit Klappen ab 2 JahrenKann man im Zug übernachten?Was ist ein Güterbahnhof?Warum fahren Züge auf Gleisen?Und viele weitere Fragen!Alle einsteigen, bitte! Für Kinder ist jede Zugreise ein echtes Abenteuer. Zum Glück ist auch die Maus mitgefahren und erklärt, wie es in einem ICE aussieht und worauf man am Bahnsteig achten sollte. Detailreiche Illustrationen und überraschende Klappen wecken die Neugier und machen jedes Kind zum echten Eisenbahn-ExpertenZum Auklappen und Entdecken - behutsam und anschaulich erklärt!

Auf der ABC-Eisenbahn von Vtech können kleine Eisenbahnfahrer*innen durch die Wohnung düsen oder mit dem Spielboard besonders einfach Zahlen, Buchstaben und viele weitere Lerninhalte kennenlernen. Die Bahn ist mit dreizehn beidseitig bedruckten Buchstabenklötzen ausgestattet, die beim Einsetzen erkannt werden. Auch ein abnehmbarer Telefonhörer, ein Buch mit Seiten zum Umblättern, Klavier- und Zahlentasten, eine Uhr und Anhänger sorgen für Abwechslung und Unterhaltung. Untermalt von Liedern, Melodien und Soundeffekten bereitet das Spielen mit der bunten ABC-Eisenbahn von Vtech riesige Freude! Details: - ABC-Eisenbahn von Vtech - bietet Spielspaß als Rutschfahrzeug, Laufwagen und Spielboard - Inhalte: Zahlen, Buchstaben, Farben, Uhrzeit und Musik - 13 beidseitig bedruckte Buchstabenklötze, die beim Einsetzen erkannt werden - lustige Sätze und Geräusche - abnehmbarer Telefonhörer - Buch mit Seiten zum Umblättern erzählt eine kleine Geschichte und löst Melodien & Lieder aus - fünf aufleuchtende Klaviertasten - zehn Zahlentasten - Uhr mit großem Zeiger an der Vorderseite - Anhänger für die praktische Aufbewahrung und Beförderung der Klötze und anderer Spielutensilien - vier gesungene Lieder - zehn Kindermelodien (Liedtexte in der Bedienungsanleitung) - kindersicheres Batteriefach und Abschaltautomatik Maße: ca. 76,5 x 25 x 40 cm Material: Kunststoff Es werden 3 x Mignon (AA) Batterien (LR06) benötigt. Diese sind im Lieferumfang enthalten. Unsere Entsorgungshinweise zu Batterien und Elektrogeräten finden Sie auf https://www.mytoys.de/c/entsorgungshinweise.html

Am 1. Dezember 1872 wurde der Zugverkehr zwischen den Bahnhöfen Harburg in Preußen und dem "Pariser Bahnhof" in der Hansestadt Hamburg eröffnet. Vorausgegangen waren langwierige Verhandlungen und Untersuchungen. Erst der verlorene Krieg von 1866 und das Ende des Königreichs Hannover ebneten für Preußen den Weg zum Anschluss Hamburgs an das schnell expandierte Schienennetz im Deutschen Reich. Voraussetzung hierfür war der Bau der 400 Meter langen Süder- und der 300 Meter langen Norderelbbrücke. Preußen hatte die Köln-Mindener Eisenbahn mit dem Bau beauftragt, obwohl die Hannoversche Staatsbahn bereits seit dem 1. Mai 1847 mit der Fertigstellung der Strecke Celle - Harburg die Elbe erreicht hatte. Die KME hatte für den Bau der Elbbrücken einen Wettbewerb ausgeschrieben, aus dem die Firma Johann Caspar Harkort in Duisburg als Gewinner hervorging. Beide Bauwerke wurden nach den Entwürfen und unter der Leitung des Regierungs- und Baurates Lohse ausgeführt.Das Buch beschreibt die Entwicklung und Entstehung der Eisenbahnverbindung von Harburg über die Süder- und Norderelbe bis zum Hannoverschen Bahnhof in Hamburg einschließlich der Verbindung zum Bahnhof Klostertor. Die Bahnhöfe Harburg und Wilhelmsburg sowie die Haltestellen Veddel, Elbbrücken und Oberhafen werden von der Entstehung bis heute bzw. bis zu ihrer Stilllegung beschrieben. Auch die späteren Um- und Neubauten der Elbbrücken werden behandelt. Mit der Fertigstellung der Bahnverbindung über die Elbe vor 150 Jahren wurde eine wichtige Lücke im deutschen Eisenbahnnetz geschlossen, die der Hansestadt Hamburg und ihrem Hafen als "Tor zur Welt" zudem zu einer ungeahnten Entwicklung verhalf.

Rutschauto / 77 cm / 1 Jahre / Altersempfehlung bis 3 Jahre / maximale Tragkraft 25 kg

Ein Klassiker unter den Spielwaren, der immer noch für stundenlangen Spielspaß sorgt: Die gute alte Holz-Eisenbahn! Und dieses Modell von BINO kommt gleich in einem 70-teiligen Set, das aus Schienen, einer batteriebetriebenen Lok mit Waggons, einer Schranke und viel Zubehör besteht. Hier können Kinder und Erwachsene ihrer Fantasie freien Lauf lassen, kunterbunte Städte bauen und sich die lustigsten Geschichten ausdenken! Details: - 70-teiliges Set - mit batteriebetriebener Lok (Batterien nicht enthalten) - mit Brücke und Schranke - mit Gebäuden, Menschen, Verkehrsschildern und Bäumen - die Schienen sind kompatibel zu allen marktüblichen Schienensystemen Maße: ca. 100 x 100 cm (L x B) Material: Holz Hinweis: Für die Inbetriebnahme werden 2 x AA Batterien benötigt. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten. Unsere Entsorgungshinweise zu Batterien und Elektrogeräten finden Sie auf http://www.mytoys.de/c/entsorgungshinweise.html

Holzspielwaren Eisenbahn Länge 42 cm ACHTUNG: Erstickungsgefahr! Enthält verschluckbare Kleinteile, daher nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet Überdie FirmaErzgebirgische Holzspielwaren Ebert GmbH 2010konnten sie 2 Jubiläen begehen: Die Firma ErzgebirgischeHolzspielwaren Ebert GmbH besteht seit 15 Jahren (gegründet1995). Die Baukastenproduktion in Blumenau (seit 1860) besteht seit150 Jahren. Im Jahr 2010 erhielten sie den Preis für Tradition undForm für ihr Würfelspiel Architecto, welches von JürgenEbert gestaltet wurde. 2006 wurde ihre Firma mit dem Preis fürTradition und Form für hervorragende Traditionspflege für unserehistorischen Baukästen ausgezeichnet. Ihr Sortiment basiert auf dentraditionellen Blumenauer Holzbaukästen deren Hauptmerkmal dieFenster und gedrechselten Säulen sind. Diese historischenHolzbaukästen sehen, einschließlich des Deckelbildes, genau noch soaus wie z.B. vor 80 Jahren. Bei vielen älteren Menschen lassen siedeswegen die Augen leuchten und wecken Kindheitserinnerungen. Gernwird so ein Baukasten dann an die Enkelkinder verschenkt oder alsSammelobjekt für Erwachsene erstanden.Das Sortiment wird aber auchjährlich um Neuheiten ergänzt. So kamen in den letzten Jahren vorallem Spiele im Mathematikbereich, wie z.B. unsere Rechendominos,dazu. Diese reichen vom Rechendomino für Grundschüler mit Additionund Subtraktion im Zahlenraum bis 100 bis zu den anspruchsvollenVarianten bei denen Einheiten der Masse, des Volumens oder der Längeuntereinander umgerechnet und addiert bzw. subtrahiert werdenmüssen.Bei ihren naturbelassenen Artikeln kann man die Holzmaserungsehen und fühlen. Holzspielzeug trägt dem Umweltgedanken Rechnung.So verarbeiten sie nur deutsches Buchenholz aus Wäldern, die unterdem Gesichtspunkt der nachhaltigen Forstwirtschaft bewirtschaftetwerden. Der Rohstoff benötigt nur kurze Transportwege. DieVerpackung der Baukästen besteht ebenfalls aus Holz und wird mit demProdukt weiterverwendet. Plastikverpackungen sind damit überflüssig.Anders als bei vielen Plastebausteinen, verpacken und verschicken siekeine Luft in der Verpackung. Bei ihnen ist der Baukastenprall gefüllt und nur so groß wie unbedingt nötig. Holzresteverwenden sie für ihre umweltfreundliche Holzheizung mit welcher sieihr gesamtes Firmengebäude heizen. So ist ihre Produktion eingeschlossener Kreislauf, der nahezu ohne die Entstehung von Müllauskommt.Seit 1860 sorgen Holzspielsachen aus Blumenau fürphantasievolles Spiel. Dieser Tradition folgen sie mit ihremUnternehmen. Liebevoll werden bei ihnen einzigartige Spielwaren ausHolz hergestellt. - Für unsere kleinen und großen Kinder. FolgenSie Ihrer Geschichte, gebaut aus Holz, Spiel und Schönheit derNatur. Weitereverschiedene erzgebirgische Artikel finden Sie in unserem Shop.NEU und Original verpacktEcht erzgebirgische Handarbeit

Holzeisenbahn, 80 tlg. - Set mit Schienen, kompatibel zu allen marktüblichen Schienensystemen, batteriebetriebene Lok mit Waggons, Brücke,Schranke, Gebäuden und Bäumen. Batterien nicht im Lieferumfang. 1x1,5V AA , 605x755x160 Unsere Entsorgungshinweise zu Batterien und Elektrogeräten finden Sie auf http://www.mytoys.de/c/entsorgungshinweise.html

Der ganz besondere Spieleklassiker. Schon seit vielen Jahren erfreut sich die BRIO Bahn an großer Beliebtheit. Kinder werden zu kleinen Ingenieurinnen und Ingenieuren und erschaffen tolle Zugstrecken und Bahnhöfe. Bei dieser Ausgabe handelt es sich um ein ganz besonderes Exemplar. denn bei den zukünftigen Fahrgästen handelt es sich nicht um Menschen, sondern um Mickey, Minnie und Donald. Die beliebten Charaktere aus dem Hause Disney freuen sich schon auf ihren ersten gemeinsamen Ausflug und können esn kaum noch erwarten. Details: - BRIO Eisenbahn-Set - 3 Figuren (Minnie, Mickey und Donald) - mehrere Schienenteile - 2x grüne Schienenteile - Baum, Bank und Schild - Lok mit Anhänger Maße: ca. 51 x 48 cm (L x B) Material: Holz