Eisenbahnsiedlung Produktüberblick

Ausstattung , Altersklasse: ab 15 Jahre · Ausführung (allgemein): Siedlungshaus · Baugröße: H0 · Modellausführung (Modellbahn): Bausatz · Produktabmessung, Breite: 99 mm · Produktabmessung, Höhe: 99 mm · Produktabmessung, Länge: 105 mm, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Warnhinweise , Unbedingt Bedienungsanleitung beachten!,

Ausstattung , Altersklasse: ab 15 Jahre · Ausführung (allgemein): Siedlungshaus mit Garage · Baugröße: H0 · Modellausführung (Modellbahn): Bausatz · Produktabmessung, Breite: 126 mm · Produktabmessung, Höhe: 95 mm · Produktabmessung, Länge: 132 mm, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Warnhinweise , Unbedingt Bedienungsanleitung beachten!,

Ausstattung , Altersklasse: ab 15 Jahre · Ausführung (allgemein): Kleines Siedlungshaus · Baugröße: N · Modellausführung (Modellbahn): Bausatz · Produktabmessung, Breite: 54 mm · Produktabmessung, Höhe: 48 mm · Produktabmessung, Länge: 66 mm, Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Warnhinweise , Unbedingt Bedienungsanleitung beachten!,

Binding : Taschenbuch, Edition : 1, Label : Books on Demand, Publisher : Books on Demand, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 200, publicationDate : 2015-06-25, authors : Petra Berneker, languages : german, ISBN : 3734798981

Am 1. Juni 1888 wurde die fast 40 Kilometer lange Eisenbahnstrecke von Roth nach Greding eröffnet. Im Volksmund wurde die bis nach Greding verlaufende Eisenbahnlinie alsbald von Jedermann Gredl Bahn genannt. In vielen Kurven schlängelt sich die ehemalige Kriegs-Dampflok 50 622 der Baureihe 50 aus dem Jahr 1939 durch eine herrliche Landschaft, bis hinauf zum Juraanstieg. Auf einer Länge von 27,4 Kilometer überwindet sie einen Höhenunterschied von rund 127 Metern. Zwischen Eysölden und Alfershausen überquert die alte Kriegslok dann die europäische Wasserscheide und erreicht mit 461,5 Meter ihren höchsten Punkt. Die Zeit der romantischen Zweiachser-Straßenbahn lebt wieder auf. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, in der Nachkriegszeit und den ausgehenden 1970er Jahren beherrschten die Straßenbahnen das Bild deutscher Städte als Hauptverkehrsmittel des öffentlichen Personennahverkehrs. Sehen Sie historisch einmalige und wertvolle Archiv-Filmaufnahmen aus der Gründerzeit.

ProduktmerkmaleWandkalender im Format: 30 x 30 cm; Offenes Format: 30 x 60 cm; umweltfreundliches FSC PapierJede Kalenderseite mit großem Bild und viel Platz im Kalendarium für Notizen und TermineMehrsprachiges Kalendarium: DE/GB/FR/IT/ES mit Feiertagen für D/A/CH/GB/FR/IT/ESRegionale Ferienzeiten für DE/A/CHMonatsübersicht für den jeweiligen Vor- und Nachmonat; Jahresübersicht In diesem Kalender findet man beeindruckende Aufnahmen von schnellen Elektro-Loks, mächtigen Dieselbrummern und anderen faszinierenden Eisenbahnen.

53 einzigartige Aufnahmen von historischen Eisenbahnen und Dampfloks. Dieser Kalender bietet neben fazinierenden Fotografien auch spannende Zusatzinformationen zu den abgebildeten Zügen. Der passende Wandschmuck für Eisenbahnfans. Klimaneutral hergestellt auf nachhaltig produziertem Papier.

ProduktmerkmaleWandkalender im Format: 30 x 30 cm; Offenes Format: 30 x 60 cm; umweltfreundliches FSC PapierJede Kalenderseite mit großem Bild und viel Platz im Kalendarium für Notizen und TermineMehrsprachiges Kalendarium: DE/GB/FR/IT/ES mit Feiertagen für D/A/CH/GB/FR/IT/ESRegionale Ferienzeiten für DE/A/CHMonatsübersicht für den jeweiligen Vor- und Nachmonat; Jahresübersicht In diesem Kalender findet man beeindruckende Aufnahmen von schnellen Elektro-Loks, mächtigen Dieselbrummern und anderen faszinierenden Eisenbahnen.

53 einzigartige Aufnahmen von historischen Eisenbahnen und Dampfloks. Dieser Kalender bietet neben fazinierenden Fotografien auch spannende Zusatzinformationen zu den abgebildeten Zügen. Der passende Wandschmuck für Eisenbahnfans. Klimaneutral hergestellt auf nachhaltig produziertem Papier.

Mit brillanten Fotos und kompetenten Texten erschließen die Publikationen des Stadtwandel-Verlags dem Leser auf kompakte Art und Weise die Architektur eines Ortes, seine Entwicklung und Intention. Die neuen Architekturführer zeigen Architekturklassiker und aktuelle Projekte aus Deutschland. Neben den brillanten Bildern finden Sie informative Texte, die Ihnen auch über den Architekten, den Bau und die Nutzung des Objekts Auskunft geben.

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Spielspaß - Runde für Runde! Wenn ein Dschungelzug über die Xylophon-Schiene fährt, entsteht eine schöne Melodie. Wenn du weiterfährst, erscheinen freche Affen aus dem Busch.

Die Querbahn von Brühl nach Wesseling und der an sie angeschlossene Rheinhafen haben ganz erheblich, wenn nicht maßgeblich, zur Industrialisierung und wirtschaftlichen Prosperität des Köln-Bonner Raumes beigetragen. Die zu Beginn des 20. Jahrhunderts noch unbedeutende Gemeinde Wesseling erhielt nicht mit der durch technische Innovationen weltweit beachteten, 1906 eröffneten Rheinuferbahn ihre Verbindung mit der großen weiten Welt, sondern bereits im Jahre 1901 über die Querbahn und den Staatsbahnanschluss im Bahnhof Brühl Zuckerfabrik. Die spannende Geschichte dieser Eisenbahn- und Industriewelt ist Thema dieses Buches, das sich als Fortsetzung des Bandes über die KBE-Strecke von Köln-Sülz nach Berrenrath, der Schwarzen Bahn, versteht. Auf dieser Achse, von Berrenrath über Vochem zum Rheinhafen und später nach Wesseling, rollte der Güterverkehr, verdienten die Köln-Bonner Eisenbahnen ihr Geld. Der Personenverkehr dagegen spielte auf der Querbahn nur eine untergeordnete Rolle. Ab 1906 den Glanz der Rheinuferbahn gewohnt, kam es dazu, dass die Wesselinger die Strecke nach Brühl nur wenig respektvoll „Das Brühler Bähnchen“ nannten. Aber gerade diese KBE-Strecke hatte es in sich! Steigen Sie ein zu einer spannenden Zeitreise ins industrielle Herz der Köln-Bonner Bucht. Es gibt allerhand zu entdecken!

Die Strecke Köln-Sülz – Berrenrath der Köln-Bonner Eisenbahnen AG (KBE), im Volksmund „Schwarze Bahn“ genannt, stand zu Unrecht immer im Schatten der ebenfalls von dieser Gesellschaft betriebenen Rheinufer- und Vorgebirgsbahn. Und das, obwohl sie die erste regelspurige Eisenbahnverbindung von Köln über Hermülheim hinauf in die Ville bot und mit ihrem Endbahnhof im Kölner Stadtteil Sülz zahllose Gewerbebetriebe an das große Schienennetz anschloss. In umgekehrter Richtung rollten unzählige Klüttenzüge über die Schwarze Bahn hinunter in die Kölner Bucht und an die Peripherie der Kölner Innenstadt. Die Braunkohle und die sich ab den 1930er Jahren im Raum Knapsack ansiedelnden Chemiebetriebe sorgten zudem für einen höchst umfangreichen Berufspendlerverkehr zwischen Köln und Berrenrath. Die Schwarze Bahn trug somit erheblich zur wirtschaftlichen Entwicklung dieser Region bei. Begeben Sie sich nun mit uns auf eine spannende Reise mit kräftigen Lokomotiven durch das Köln der 1950er Jahre die Ville hinauf über Hürth und Knapsack zu den Gruben und Kraftwerken der Roddergrube A.-G., den späteren Rheinischen Braunkohlenwerken. Ein Besuch der großen KBE-Bahnhöfe Kendenich und Brühl-Vochem darf ebenso wenig fehlen wie ein Blick in die Vochemer Werkstätten zur Dampflokzeit.

Modellbezeichnung ; Kleines Tier-Eisenbahnset; Ausstattung ; Mit Xylophon-Schiene; Mitgeliefertes Zubehör ; Affen; Schiene; Spielfahrzeug; Breite ; 54 cm; Höhe ; 11 cm; Altersempfehlung ; ab 18 Monaten; Warnhinweise ; ACHTUNG! Nicht für Kinder unter 18 Monaten geeignet. Kleine Teile. Erstickungsgefahr. Aufbau durch einen Erwachsenen.;

Kaum eine andere deutsche Großstadt hat sich in den zurückliegenden zwei Jahrzehnten so massiv verändert wie die Bundeshauptstadt Berlin. Aus der einst geteilten Stadt ist nach der politischen Wende und der deutschen Wiedervereinigung eine pulsierende und weltoffene Metropole geworden. Dieser Wandel hat auch das Erscheinungsbild der Eisenbahn in Berlin in den letzten 20 Jahren grundlegend verändert. Unser neuer Bildband "Eisenbahnen in Berlin" lädt ein zu einer Zeitreise durch das Berlin der achtziger und neunziger Jahre, das es heute so nicht mehr gibt! Brillante Farbaufnahmen zeigen noch einmal die Eisenbahnatmosphäre jener Zeit, auf der Stadtbahn quer durch die Stadt, im Personen- und Güterverkehr rund um Spandau, Tegel oder Lichtenberg oder den Betrieb auf dem Nord-, Süd-, Ost- und Außenring.

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1992 wurde die Aktiengesellschaft der Köln-Bonner Eisen-bahnen aus dem Handelsregister gelöscht - Anlass genug, um mit dem vorliegenden Bildband an den Mythos Rheinuferbahn zu erinnern.Gleich zweimal rückte diese Bahn in den Fokus: Eröffnet im Jahre 1906, war die Rheinuferbahn die erste elektrische Vollbahn mit planmäßigem Personenverkehr und zog Elektro- und Eisenbahningenieure aus aller Welt an den Rhein.1960 begeisterte die Rheinuferbahn erneut die Eisenbahnfachwelt mit dem ersten Triebwagen in Aluminium-Ganzbauweise, den die KBE in Zusammenarbeit mit der heimischen Industrie und der Firma Siemens in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre entwickelt hatte. Er gilt als der Urahn heutiger Triebwagen - bis hinzum ICE! Steigen Sie ein in eine facettenreiche Reise von den Anfangsjahren der Rheinuferbahn bis zur letzten Fahrt am 11. August 1978!

1897 erwarben Anna und Richard Zanders ein großes Waldgebiet südlich der Papierfabrik Zanders in Bergisch Galdbach. Dort entstand - nach dem Vorbild englischer Gartenstädte - die Gartensiedlung Gronauer Wald. Noch heute, 125 Jahre nach der Gründung,...

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Time-Life, Mchn., Publisher : Time-Life, Mchn., medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 240, publicationDate : 1998-11-01, languages : german, ISBN : 9061825164

Brand : Kessinger Publishing, Binding : Taschenbuch, Label : Kessinger Publishing, LLC, Publisher : Kessinger Publishing, LLC, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 112, publicationDate : 2010-02-22, authors : Damitz, C. Von, ISBN : 1160314047

Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Soziologie - Wohnen, Stadtsoziologie, Note: 1,0, Universität Karlsruhe (TH) (Soziologie), Sprache: Deutsch, Abstract: Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges lag Deutschland in Trümmern und Millionen von Vertriebenen und Flüchtlingen waren auf der Suche nach Unterkunft. Deshalb bestand die schwierige Aufgabe darin, neben einer Auseinandersetzung mit der soeben erlebten Vergangenheit auch die Zukunft zu bewältigen. Dies geschah aufgrund der Aufteilung Deutschlands in alliierte Besatzungszonen auf unterschiedliche Weise. Während in den Zonen der westlichen Alliierten ein demokratischer Staat mit marktwirtschaftlichen Strukturen errichtet werden sollte, gestalteten die Sowjets in ihrer Besatzungszone einen sozialistischen Staat mit planwirtschaftlichen Strukturen. Im Bauwesen war die Beseitigung der Wohnungsnot die herausragende Aufgabe der Nachkriegszeit in beiden Teilen Deutschlands. Hierzu wurde anfänglich auch an die Erfahrungen des sozialen Wohnungsbaus der 1920er und 1930er Jahre angeknüpft. Doch nach der Konstatierung der beiden deutschen Staaten 1949 sahen sich sowohl die Bundesrepublik als auch die Deutsche Demokratische Republik mit dem Problem konfrontiert, vom Krieg zerstörte Städte wieder aufzubauen und gleichzeitig neue Staaten zu festigen und zu repräsentieren. Ich möchte für diese Arbeit die Annahme voraussetzen, dass sich politische Ideologien auch in der Stadtplanung widerspiegeln. Um diese These zu überprüfen, werde ich die sozialgeschichtliche Entwicklung und ihr Einfluss auf die Leitbilder der Stadtplanung erarbeiten. Hierzu soll versucht werden, mögliche gesellschaftliche Gründe für Entscheidungen im Städtebau auszuarbeiten. Dies gilt insbesondere für die Entscheidungsgrundlagen zum Bau von Großwohnsiedlungen. Im ersten Teil der Arbeit werde ich den genannten sozialgeschichtlichen Abriss darstellen. Im zweiten Abschnitt möchte ich den Vergleich auf Großwohnsiedlung spezifizieren.. Es soll die Frage untersucht werden, ob es Differenzen zwischen den ostdeutschen Plattensiedlungen und der westdeutschen Großwohnsiedlung gibt. Ist die sogenannte ¿Platte¿ wirklich ein ostdeutsches Phänomen oder gab es nicht auch auf dem Gebiet der Bundesrepublik Großwohnsiedlungen mit ähnlicher sozialer Problematik? Inwiefern unterscheiden sie sich? Um einen besseren Vergleich zu ermöglichen, werde ich noch zwei deutsche Großwohnsiedlungen in ihren soziologischen Aspekten direkt vergleichen: die Gropiusstadt in Berlin-Neukölln und Halle-Neustadt.

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Diese Spielzeugeisenbahn »Kleines Tier-Eisenbahnset« aus Holz von Hape bereitet Kindern ab 18 Monaten riesigen Spielspaß. Verantwortlich dafür sind die lustigen Tierfiguren sowie das aufregende Schienensystem. Es besteht aus Xylophon-Schienen sowie...

Mit diesem Hörbuch gehen kleine Zuhörer auf große Entdeckungsfahrt. Am Bahnhof wartet schon der Zug und jeder darf mal Schaffner spielen. Das Eisenbahnlied lädt zum Spielen und Mitsingen ein. Mit lustigen Merkversen lernen die Kleinen Regionalzug, ICE und Autozug kennen. Und wenn der Güterzug über die Schienen im Kinderzimmer rattert, kommen alle Bauklötze sicher an. Altersgerechte Fragen und Antworten, authentische Geräusche, viele Mitmach-Aktionen und Musik machen die Reihe 'Wieso? Weshalb? Warum? junior' zu einem Hörerlebnis für die Kleinsten. Das gleichnamige Buch von Marion Kreimeyer-Visse und Andrea Erne ist im Ravensburger Buchverlag erschienen.

Kinderbuch / Edition XXL / Gebundene Ausgabe / 2012 / Deutsch / Seitenanzahl 48

Die Geschichte Ungarns im 18. Jahrhundert ist geprägt von einem Aufbauwerk, das nach der Eroberung der türkisch besetzten Gebiete in den Türkenkriegen von 1683-1699 und 1716-1718 einsetzte und von den neu angesiedelten Kolonisten aus Deutschland...

Die Prignitz liegt im nordwestlichen Zipfel Brandenburgs. Einst war das Land von vielen Eisenbahnstrecken durchzogen. Begleiten Sie uns auf heute stillgelegten Strecken, als noch Uerdinger Schienenbusse der Prignitzer Eisenbahn und die Triebzüge der Baureihe 628 der DB unterwegs waren. Sehen Sie Güterzüge der Eisenbahn-Gesellschaft Potsdam mit ehemaligen V 2001 der DB oder den V 100 der DR und DB. Vor der Stilllegung waren einige Strecken Schauplätze für Plandampf-Veranstaltungen mit den Baureihen 5035, 5280 und 01. Auch Güterzüge waren Dampf bespannt.

Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Bildverlag Böttger GbR, Publisher : Bildverlag Böttger GbR, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 240, publicationDate : 2022-10-18, authors : Bernd Kuhlmann, ISBN : 3965640259

Modellbezeichnung ; Regenbogen-Puzzle Eisenbahnset; Ausstattung ; Mit Xylophon- und Tamburin-Schiene; Mitgeliefertes Zubehör ; Perlenlabyrinth; Schienen; Spielfahrzeuge; Breite ; 56 cm; Höhe ; 20 cm; Altersempfehlung ; ab 18 Monaten; Warnhinweise ; ACHTUNG! Nicht für Kinder unter 18 Monaten geeignet. Kleine Teile. Erstickungsgefahr. Aufbau durch einen Erwachsenen.;