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Stefan Wittich zeigt in diesem Bildband ungewöhnliche Perspektiven des Eisenbahnknotens Villach und dessen spannende Entwicklung von der Entstehung bis heute. Die unveröffentlichten Aufnahmen dokumentieren eindrucksvoll Eisenbahngeschichte im Wandel am Schnittpunkt der Magistralen von Deutschland zum Balkan und von Wien nach Italien. Eine Fundgrube für alle Freunde reicher Fahrzeugvielfalt, seltener Splitter-Baureihen und schöner Altbau-Elloks.
Autoren Günter Fromm und Harald Rockstuhl, fest gebundene Ausgabe, 340 Seiten, 300 Fotos und Abbildungen.INHALT:VorwortZur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-SondershausenDie Hohenebra-Ebelebener EisenbahnZur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener EisenbahnBau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener EisenbahnStreckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener EisenbahnDie weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener EisenbahnDie weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur GegenwartDie Greußen-Ebeleben-Keulaer EisenbahnZur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer EisenbahnBau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer EisenbahnStreckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer EisenbahnDie weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer EisenbahnDie weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur GegenwartDie Mühlhausen-Ebelebener EisenbahnZur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener EisenbahnBau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener EisenbahnStreckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener EisenbahnDie weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener EisenbahnDie weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur GegenwartNekrologQuellenAbkürzungen
Stefan Wittich zeigt in diesem Bildband ungewöhnliche Perspektiven des Eisenbahnknotens Villach und dessen spannende Entwicklung von der Entstehung bis heute. Die unveröffentlichten Aufnahmen dokumentieren eindrucksvoll Eisenbahngeschichte im Wandel am...
Autoren Günter Fromm und Harald Rockstuhl, fest gebundene Ausgabe, 350 Seiten, 360 Fotos und Abbildungen. INHALT: Vorwort Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen Die Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Bau und Eröffnung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 Die Betriebsmittel der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Bau und Eröffnung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn bis zum Jahre 1945 Die Betriebsmittel der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart Die Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Zur Vorgeschichte der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Bau und Eröffnung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Streckenbeschreibung und Bahnhöfe der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn bis zum Jahre 1945 Die Betriebsmittel der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn Die weitere Entwicklung der Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn nach 1945 bis zur Gegenwart Nekrolog Quellen Abkürzungen
Stefan Wittich zeigt in diesem Bildband ungewöhnliche Perspektiven des Eisenbahnknotens Villach und dessen spannende Entwicklung von der Entstehung bis heute. Die unveröffentlichten Aufnahmen dokumentieren eindrucksvoll Eisenbahngeschichte im Wandel am Schnittpunkt der Magistralen von Deutschland zum Balkan und von Wien nach Italien. Eine Fundgrube für alle Freunde reicher Fahrzeugvielfalt seltener Splitter-Baureihen und schöner Altbau-Elloks.
Dieser Band beschreibt ausführlich die Geschichte des Bahnbetriebswerkes Glauchau mit seinen Einsatzstellen. Auch für den Lokstatistiker sind umfangreiche Informationen enthalten. Abgerundet wird das Bild mit der historischen Betrachtung des Eisenbahnknotens Glauchau.
Dieser Band beschreibt ausführlich die Geschichte des Bahnbetriebswerkes Glauchau mit seinen Einsatzstellen.Auch für den Lokstatistiker sind umfangreiche Informationen enthalten. Abgerundet wird das Bild mit der historischen Betrachtung des...
Dieser Band beschreibt ausführlich die Geschichte des Bahnbetriebswerkes Glauchau mit seinen Einsatzstellen.Auch für den Lokstatistiker sind umfangreiche Informationen enthalten. Abgerundet wird das Bild mit der historischen Betrachtung des Eisenbahnknotens Glauchau.
Kaum eine andere deutsche Großstadt hat sich in den zurückliegenden zwei Jahrzehnten so massiv verändert wie die Bundeshauptstadt Berlin. Aus der einst geteilten Stadt ist nach der politischen Wende und der deutschen Wiedervereinigung eine pulsierende und weltoffene Metropole geworden. Dieser Wandel hat auch das Erscheinungsbild der Eisenbahn in Berlin in den letzten 20 Jahren grundlegend verändert. Unser neuer Bildband "Eisenbahnen in Berlin" lädt ein zu einer Zeitreise durch das Berlin der achtziger und neunziger Jahre, das es heute so nicht mehr gibt! Brillante Farbaufnahmen zeigen noch einmal die Eisenbahnatmosphäre jener Zeit, auf der Stadtbahn quer durch die Stadt, im Personen- und Güterverkehr rund um Spandau, Tegel oder Lichtenberg oder den Betrieb auf dem Nord-, Süd-, Ost- und Außenring.
2021 besteht die Schienenverbindung von Berlin nach Hamburg bereits 175 Jahre. Eine Zeitspanne, in der viel Geschichte geschrieben wurde. Als längste Fernbahnstrecke Deutschlands ist sie in Betrieb gegangen und in den dreißiger Jahren zum Laufsteg für Rekorde geworden: Der Schienenzeppelin mit 230 km/h, der fliegende Hamburger mit 160 und die Weltrekordfahrt der 05 002 mit über 200 Stundenkilometern. Wir zeigen diese bedeutenden Ereignisse in Bild und Ton. Wir blicken auf die Zeit der Teilung mit Interzonenzügen, auf den Ausbau in der Nachwendezeit zur Schnellfahrstrecke und natürlich auf den Betrieb heute. Erleben Sie in 58 Minuten alle Traktionsarten und einen Blick auf die großen Orte und Städte entlang der Strecke.
2021 besteht die Schienenverbindung von Berlin nach Hamburg bereits 175 Jahre. Eine Zeitspanne, in der viel Geschichte geschrieben wurde. Als längste Fernbahnstrecke Deutschlands ist sie in Betrieb gegangen und in den dreißiger Jahren zum Laufsteg für...
Peter, Phyllis und Roberta fehlt es an nichts in ihrem reichen Londoner Elternhaus. Doch eines Abends wird ihr Vater abgeholt - wohin und wieso? Niemand spricht darüber. Die drei müssen mit ihrer Mutter aufs Land ziehen. Das Geld ist knapp, zur Schule gehen sie nicht mehr. Aber es zieht sie immer wieder zu der Eisenbahn, die regelmäßig an ihrem Häuschen vorbeidampft. Und diese spielt eine große Rolle dabei, dass sich das Schicksal der gebeutelten Familie wieder wendet. 'Die Eisenbahnkinder' erzählt auf fesselnde Weise von Abenteuer, Mut und Herausforderung im Leben dreier Kinder.
Mit der Berliner Eisenbahngeschichte von der Kaiserzeit bis in die Anfangsjahre der NS-Diktatur lässt das Buch mit zahlreichen historischen Bilderschätzen vier Jahrzehnte der Blütezeit der deutschen Eisenbahn nacherleben. Fernbahnhöfe mit klangvollen Namen wie Anhalter, Hamburger, Lehrter, Dresdner oder Schlesischer Bahnhof machten die damalige Reichshauptstadt zum Zentrum des Bahnverkehrs. Die Verkehrsgeschichte der sich zur Weltstadt wandelnden Metropole spiegelt den rasanten technischen Fortschritt der Länderbahnen bis zur Zeit des Ersten Weltkriegs und danach wider. Auch nach dem Ersten Weltkrieg und dem Übergang der Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn blieb Berlin in den zwanziger Jahren im Mittelpunkt der Eisenbahnentwicklung. Als damals größte Industriestadt Europas und drittgrößte Stadt der Welt erlebte Berlin durch die "große Elektrisierung" seiner Stadtbahn-, Ring- und Vorortstrecken in wenigen Jahren einen beispiellosen Ausbau, der die Berliner Stadtschnellbahn zum Vorbild für alle folgenden S-Bahn-Systeme machte. Auf Grundlage jahrelanger Recherchen und auf Basis zahlreicher Originalquellen führt der Autor Dirk Winkler den Band "Eisenbahnmetropole Berlin 1935 bis 1955" fort. Viele statistische Angaben und umfangreiche Daten zu Lokomotiven und Fahrzeugen machen dieses außergewöhnliche Werk zu einer Fundgrube.
Die Eisenbahn war das erste Transportmittel, das schneller war als ein Pferd. Und sie veränderte das Leben der Menschen von Grund auf. Zunächst fuhren die Eisenbahnen in Europa, dann in Nordamerika, wo sie dazu beitrugen, das riesige Land zu erobern. Rohstoffe und Waren kamen schneller ans Ziel, das Reisen wurde neu erfunden und immer bequemer. Heute ist die Bahn im Hochgeschwindigkeitsbereich oft schneller als das Auto. Sie kann sogar dem Flugzeug Konkurrenz machen. WAS IST WAS spannt den Bogen von der Vergangenheit in die Zukunft, stellt Bahnberufe, Rekordzüge und Bahnhöfe vor, interviewt einen Lokführer und wirft einen Blick in den Bahnbetrieb.
Auf der schwäbsche Eisebahne trulla trulla trullalla Bietet Spielspaß als Rutschfahrzeug, Zieh- oderLaufwagen und Spielboard Inhalte: Zahlen, Buchstaben, Farben, Tiere undMusik 13 beidseitig bedruckte Buchstabenklötze, die beimEinsetzen erkannt werden Abnehmbares Walkie Talkie Buch mit Seite zum Umblättern löst Melodien undLieder aus 5 aufleuchtende Klaviertasten 10 Zahlen-Tasten Uhr mit großem Zeiger an der Vorderseite der Lok Anhänger für die praktische Aufbewahrung undBeförderung der Klötze und anderer Spielutensilien 4 gesungene Lieder 10 Kindermelodien (Liedtexte in der Bedienungsanleitung) Kindersicheres Batteriefach und Abschaltautomatik Demobatterien sind enthalten
Bitte einsteigen, der Zug fährt ab!Dieses Sach- und Spielbuch nimmt den Leser mit auf eine spannende Reise in die Welt der Eisenbahn. Man schaut in das Innere des Lokführerstandes, stellt die Weichen, erkundet den Bahnhof und lernt die unterschiedlichsten Züge, vom Regional- bis zum Güterzug, kennen. 18 Spielelemente zum Schieben, Ziehen, Drehen, Auf- und Zuklappen geben spannende Einblicke auf dem Weg zum Eisenbahnexperten.Achtung! Enthält verschluckbare Kleinteile. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren.
Am 15. Juni 1880 wurde das neue Empfangsgebäude der Berlin-Anhalter Eisenbahn am Askanischer Platz dem Verkehr übergeben. Doch die Eröffnung des imposanten Bauwerks von Franz Schwechten war nur eine Etappe des 1871 begonnenen Umbaus des Anhalter Bahnhof in Berlin. Auf einer Länge von 5km wurden neben dem Personenbahnhof ein Güterbahnhof, Werkstätten, Aufstell- und Verschiebegleise und viele weitere Anlagen neu errichtet. In zeitgenössischen Originaltexten werden die Anfänge der Berlin-Anhalter Eisenbahn, der Umbau des Bahnhofs und die Architektur der Gebäude geschildert. Zahlreiche Fotos und Zeichnungen illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrs- und Architekturgeschichte.
Die Erschließung des Bayerischen Waldes mit den verschiedenen Lokalbahnen brachte ab dem Ende des 19. Jahrhunderts einen enormen wirtschaftlichen Aufschwung für den gesamten Landstrich. An den Bahnlinien zwischen Passau und Haidmühle, Freyung, Obernzell, Wegscheid, Tittling, Regen und Kötzting siedelten sich vor allem im Umfeld der Bahnhöfe und Haltestellen bald schon zahlreiche Betriebe an. Die Steinbrüche und Sägewerke konnten ihre begehrten Produkte jetzt in weit entfernte Gegenden zu günstigeren Konditionen liefern. Viele neue Arbeitsplätze entstanden, die einer großen Zahl von Familien ein vernünftiges Auskommen sicherten. Auch der Tourismus erlebte durch die Eisenbahn eine erste Blütezeit. Für die Bürgerschaft eröffnete der Personenverkehr bis dahin nicht gekannte Möglichkeiten. Konnte man doch mithilfe der Bahn für ein erschwingliches Entgelt in relativ kurzer Zeit bequem und sicher ferne Ziele erreichen.
Manche historische Fahrzeuge in dieser Dokumentation sind schon nicht mehr im Einsatz und beinahe in Vergessenheit geraten. Sie erleben ein Stück Eisenbahngeschichte, festgehalten in unwiederbringlichen Filmszenen.