Eisenbahnatlas Deutschland Produktüberblick

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Die Spielbedarf Suche – so helfen wir beim Kinderspielzeug Kauf?

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Abseits der Eisenbahnatlas Deutschland. Dein Kinderspielzeug-Ratgeber

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Eisenbahnatlas Deutschland – der Produktüberblick

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Eisenbahnatlas Deutschland, Gebunden
* 12. aktualisierte Auflage * Bearbeitungsstand 2022* Vollständige Übersicht über das Eisenbahnnetz in Deutschland* 117 Seiten mit den Karten aller Eisenbahnstrecken Deutschlands im Grundmaßstab 1:300.000* Eisenbahnknoten in 63 Detailkarten 1:50.000...
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Eisenbahnatlas Deutschland, Gebunden
* 12. aktualisierte Auflage * Bearbeitungsstand 2022* Vollständige Übersicht über das Eisenbahnnetz in Deutschland* 117 Seiten mit den Karten aller Eisenbahnstrecken Deutschlands im Grundmaßstab 1:300.000* Eisenbahnknoten in 63 Detailkarten 1:50.000 und 1:100.000 * Serviceteil mit Themenkarten Streckenklassen, Zugsicherung, Dieseltankstellen, DB-Werke, Eisenbahnwerkstätten, NE-Bahnen, Verkehrsverbünde, Aufgabenträger, SPNV Netze im Wettbewerb, S-Bahn-Netze, Container-Terminals, Schnellfahrstrecken, TEN-Achsen* Darstellung der VzG-Nummern und La-NummernBetriebsstellenverzeichnis mit Kurzbezeichnungen nach RL 100* Anschriften der Bahninfrastruktur und -verkehrsunternehmen* Verzeichnis der Eisenbahntunnel* umfangreiches Glossar* Legende in deutsch und englisch
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- GEBRAUCHT Eisenbahnatlas Deutschland - Preis vom 16.02.2024 05:58:47 h
Brand : Schweers & Wall, Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : aktualisierte, Label : Schweers + Wall, Publisher : Schweers + Wall, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 255, publicationDate : 2017-07-01, ISBN : 3894941464
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Eisenbahnatlas Deutschland - Henning Herausgegeben:Wall
Eisenbahnatlas Deutschland - Buch _ 12. aktualisierte Auflage _ Bearbeitungsstand 2022_ Vollständige Übersicht über das Eisenbahnnetz in Deutschland_ 117 Seiten mit den Karten aller Eisenbahnstrecken Deutschlands im Grundmaßstab 1:300.000_...
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Eisenbahnatlas EU
Eisenbahnatlas EU - Buch Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze (open access) hat sich in den Staaten der Europäischen Union der Wettbewerb auf der Schiene unterschiedlich stark entwickelt. Zu den nationalen Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB,...
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Eisenbahnatlas Eu, Gebunden
Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze (open access) hat sich in den Staaten der Europäischen Union der Wettbewerb auf der Schiene unterschiedlich stark entwickelt. Zu den nationalen Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB, SNCF, SNCB, Trenitalia,...
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Eisenbahnatlas EU, Gebunden
Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze (open access) hat sich in den Staaten der Europäischen Union der Wettbewerb auf der Schiene unterschiedlich stark entwickelt. Zu den nationalen Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB, SNCF, SNCB, Trenitalia, Renfe, NS, DSB, SBB, ÖBB sind viele weitere Verkehrsunternehmen hinzugekommen, die in Konkurrenz zu den ehemaligen Staatsbahnen versuchen, sich im Personen- oder auch im Güterverkehr am Markt zu behaupten. Vor allem im Güterverkehr sind viele Eisenbahnverkehrsunternehmen grenzüberschreitend tätig. Von den Seehäfen ins Hinterland in West-Ost-Richtung oder in Nord-Süd- oder Süd-Nord-Richtung wächst der Güterverkehr auf der Schiene ständig an. Von Skandinavien nach Süden oder den ARA-Häfen zum Mittelmeer ist der Schienengüter-verkehr ständig angewachsen. Europäische Verkehrsachsen (TEN-V) sollen präferenziert ausgebaut werden, um den Wettbewerb auf der Schiene zu stärken. Dazu gehören auch einheitliche technische Hilfsmittel wie ETCS und ERTMS, die den Eisenbahnbetrieb sicher und nach überall gleichen Normen regeln sollen. Während in Mitteleuropa alle großen Bahnnetze die gleiche Spurweite haben sind im Westen (Portugal, Spanien) wie im Osten (Finnland, Rußland, Ukraine) die Spurweiten größer und nicht kompatibel für durchgehende Verkehre. Der Eisenbahnatlas EU dokumentiert diese Vielfalt der Bahnen in einem maßstäblichen Kartenwerk mit zahlreichen Zusatzinformationen. - 52 Karten der Eisenbahninfrastruktur im Maßstab 1:2.000.000 von den Ländern der Europäischen Union zusätzlich Norwegen, Schweiz sowie Kroatien, Serbien, Montenegro, Kosovo, Albanien. - Aktuelles Netz mit unteschiedlichen Signaturen zu ein- oder mehrgleisigen Strecken, zu Stromsystemen und Spurweiten - Detailkarten 1:300.000/1:500.000 von Oslo, Stockholm, Kopenhagen, Göteborg, Helsinki, Warschau, Hamburg, Berlin, London, Antwerpen, Rotterdam, Brüssel, Le Havre, Paris, Lyon, Marseille, Madrid, Barcelona, Mailand, Rom, Neapel, Verona, Triest, Athen, Prag, Wien, Koper, Budapest, Belgard, Sarganer Acht, Sofia, Bukarest, Rhodopen, Wassertalbahn und Zagreb - Einleitung zu Stromsysteme, Spurweiten, Zugsicherung, ETCS und TEN-Korridore - jedes Kartenblatt mit zusätzlichen Symbolen zu Container-Terminals und Rangierbahnhöfen - Liste der nationalen Infrastrukturbetreiber der einzelnen Staaten - Glossar und Ortsverzeichnis
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Eisenbahnatlas Eu Gebunden
Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze (open access) hat sich in den Staaten der Europäischen Union der Wettbewerb auf der Schiene unterschiedlich stark entwickelt. Zu den nationalen Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB SNCF SNCB Trenitalia Renfe NS DSB SBB ÖBB sind viele weitere Verkehrsunternehmen hinzugekommen die in Konkurrenz zu den ehemaligen Staatsbahnen versuchen sich im Personen- oder auch im Güterverkehr am Markt zu behaupten. Vor allem im Güterverkehr sind viele Eisenbahnverkehrsunternehmen grenzüberschreitend tätig. Von den Seehäfen ins Hinterland in West-Ost-Richtung oder in Nord-Süd- oder Süd-Nord-Richtung wächst der Güterverkehr auf der Schiene ständig an. Von Skandinavien nach Süden oder den ARA-Häfen zum Mittelmeer ist der Schienengüter-verkehr ständig angewachsen. Europäische Verkehrsachsen (TEN-V) sollen präferenziert ausgebaut werden um den Wettbewerb auf der Schiene zu stärken. Dazu gehören auch einheitliche technische Hilfsmittel wie ETCS und ERTMS die den Eisenbahnbetrieb sicher und nach überall gleichen Normen regeln sollen. Während in Mitteleuropa alle großen Bahnnetze die gleiche Spurweite haben sind im Westen (Portugal Spanien) wie im Osten (Finnland Rußland Ukraine) die Spurweiten größer und nicht kompatibel für durchgehende Verkehre. Der Eisenbahnatlas EU dokumentiert diese Vielfalt der Bahnen in einem maßstäblichen Kartenwerk mit zahlreichen Zusatzinformationen. - 52 Karten der Eisenbahninfrastruktur im Maßstab 1:2.000.000 von den Ländern der Europäischen Union zusätzlich Norwegen Schweiz sowie Kroatien Serbien Montenegro Kosovo Albanien. - Aktuelles Netz mit unteschiedlichen Signaturen zu ein- oder mehrgleisigen Strecken zu Stromsystemen und Spurweiten - Detailkarten 1:300.000/1:500.000 von Oslo Stockholm Kopenhagen Göteborg Helsinki Warschau Hamburg Berlin London Antwerpen Rotterdam Brüssel Le Havre Paris Lyon Marseille Madrid Barcelona Mailand Rom Neapel Verona Triest Athen Prag Wien Koper Budapest Belgard Sarganer Acht Sofia Bukarest Rhodopen Wassertalbahn und Zagreb - Einleitung zu Stromsysteme Spurweiten Zugsicherung ETCS und TEN-Korridore - jedes Kartenblatt mit zusätzlichen Symbolen zu Container-Terminals und Rangierbahnhöfen - Liste der nationalen Infrastrukturbetreiber der einzelnen Staaten - Glossar und Ortsverzeichnis
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- GEBRAUCHT Eisenbahnatlas EU - Preis vom 16.02.2024 05:58:47 h
Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 2. Auflage., Label : Schweers + Wall, Publisher : Schweers + Wall, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 152, publicationDate : 2013-11-01, languages : german, ISBN : 3894941316
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Atlas Dr März 1940 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
28 Seiten mit 25 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 250 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 10 % vergrößert zum Original.Mit den Reichsbahndirektionen: Augsburg,...
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Atlas Dr April 1943 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
36 Seiten mit 30 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 250 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 10 % vergrößert zum Original.Mit den REICHSBAHNDIREKTIONEN: Augsburg,...
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ATLAS DR-G 1926 - Übersichtskarte der Eisenbahnen Deutschlands
ATLAS DR-G 1926 - Übersichtskarte der Eisenbahnen Deutschlands - Buch 52 Seiten mit 6 farbigen Kartenabbildungen. 24. Auflage, Blatt 1-6. Der Maßstab 1:750.000 wurde in dieser Ausgabe um ca. 20-25 % verkleinert.Die historische Karte zeigt das...
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Atlas Dr Februar 1942 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
44 Seiten mit 40 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 000 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 5 % vergrößert zum Original.Mit den REICHSBAHNDIREKTIONEN: Augsburg, Berlin,...
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Eisenbahn Kalender 2025: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland
Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: Passau in den 1930er Jahren. Der Zug mit einer bay. Nachbau-D VIII (98.6) nach Hauzenberg passiert gerade die Innstadt.FEBURAR: Friedebach an der Schmalspurbahn...
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Eisenbahn Kalender 2024: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland
Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: 192 (ex preuß. P10) mit dem Zug nach Leipzig bei der Einfahrt in Gößnitz. Die markante Malzbude bildet die Kulisse. FEBRUAR: Schon zur Kaiserzeit war Gotha ein...
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Atlas Dr-G 1926 - Übersichtskarte Der Eisenbahnen Deutschlands, Kartoniert (TB)
52 Seiten mit 6 farbigen Kartenabbildungen. 24. Auflage, Blatt 1-6. Der Maßstab 1:750.000 wurde in dieser Ausgabe um ca. 20-25 % verkleinert.Die historische Karte zeigt das Streckennetz der Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1926Nach der Schaffung der...
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ATLAS DR April 1943 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
36 Seiten mit 30 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 250 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 10 % vergrößert zum Original.Mit den REICHSBAHNDIREKTIONEN: Augsburg, Berlin, Breslau, Danzig, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt (Main), Halle (Saale), Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Königsberg (Pr.), Linz, Mainz, München, Münster (Westf.), Nürnberg, Oppeln (Frankfurt-Oder), Posen, Regensburg, Saarbrücken, Schwerin, Stettin, Stuttgart, Villach, Wien und Wuppertal sowie den EISENBAHNDIREKTIONEN - Protektorate Böhmen und Mähren mit Brünn, Königgrätz, Olmütz, Pilsen, Prag sowie Generalgouvernemente mit Krakau, Lemberg und Warschau
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ATLAS DR März 1940 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
28 Seiten mit 25 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 250 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 10 % vergrößert zum Original.Mit den Reichsbahndirektionen: Augsburg, Berlin, Breslau, Danzig, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt (Main), Halle (Saale), Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Königsberg (Pr.), Mainz, Linz, München, Münster (Westf.), Nürnberg, Oppeln, Posen, Osten (Sitz Frankfurt [Oder]), Regensburg, Saabrücken, Schwerin, Stettin, Stuttgart Villach, Wien und Wuppertal.
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Unter Dampf Vol. 2 - Eisenbahn in Deutschland 1920-1945 (DVD)
In den Jahren nach dem ersten Weltkrieg wurde die Reichsbahn zu einem wichtigen Bestandteil des nun demokratisch geprägten Deutschlands. Auf Wunsch der Siegermächte privatwirtschaftlich organisiert und im Eiltempo modernisiert, erfuhr die Eisenbahn in Deutschland nach ihrer fast völligen Zerstörung nun eine blühende Renaissance. Nach der Machtergreifung der Nazis 1933 wurde sie schließlich zu einem Instrument des Größenwahns und des Terrors der Hitlerdiktatur und leistete entscheidende Mithilfe sowohl am Vernichtungskrieg im Osten wie an der Deportation von Millionen von Menschen in die Konzentrationslager.
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Unter Dampf Vol. 2 - Eisenbahn In Deutschland 1920-1945 (DVD)
In den Jahren nach dem ersten Weltkrieg wurde die Reichsbahn zu einem wichtigen Bestandteil des nun demokratisch geprägten Deutschlands. Auf Wunsch der Siegermächte privatwirtschaftlich organisiert und im Eiltempo modernisiert erfuhr die Eisenbahn in Deutschland nach ihrer fast völligen Zerstörung nun eine blühende Renaissance. Nach der Machtergreifung der Nazis 1933 wurde sie schließlich zu einem Instrument des Größenwahns und des Terrors der Hitlerdiktatur und leistete entscheidende Mithilfe sowohl am Vernichtungskrieg im Osten wie an der Deportation von Millionen von Menschen in die Konzentrationslager.
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Unter Dampf - Eisenbahn In Deutschland Von 1835-1939 (DVD)
Als sich am 7.Dezember 1835 in Nürnberg eine große Menschenmenge versammelte um Zeuge der ersten deutschen Eisenbahnfahrt des 'Adlers' von Nürnberg nach Fürth zu werden - an Bord neben Honoratioren auch ein paar Fässer Bier - konnte selbst der kühnste Visionär nicht ahnen wie grundlegend die Dampfbahn Deutschland wirtschaftlich und gesellschaftlich verändern würde. Erstmals konnten es sich viele Menschen leisten zu reisen sowie Güter und Rohstoffe auch abseits der traditionellen Schifffahrtswege in Massen transportieren zu lassen. Doch nicht nur das Gefühl für Räumlichkeit und hergebrachte geografische Wirtschaftsstrukturen wurden aufgebrochen auch das Gefühl für Zeit veränderte sich durch die zunehmend höhere Reisegeschwindigkeit der Züge. Mit 'Unter Dampf' wird nun erstmals umfassend auf DVD dieser epochalen Erfindung nachgespürt. Historische teils seltene Aufnahmen und Zeitdokumente entführen zusammen mit aktuellen Aufnahmen liebevoll erhaltener Dampfeisenbahnen und Experteninterviews in eine Zeit die auch ästhetisch von den schnaubenden Stahlrössern geprägt wurde.
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Unter Dampf - Eisenbahn in Deutschland von 1835-1939 (DVD)
Als sich am 7.Dezember 1835 in Nürnberg eine große Menschenmenge versammelte, um Zeuge der ersten deutschen Eisenbahnfahrt des 'Adlers' von Nürnberg nach Fürth zu werden - an Bord neben Honoratioren auch ein paar Fässer Bier - konnte selbst der kühnste Visionär nicht ahnen, wie grundlegend die Dampfbahn Deutschland wirtschaftlich und gesellschaftlich verändern würde. Erstmals konnten es sich viele Menschen leisten zu reisen sowie Güter und Rohstoffe auch abseits der traditionellen Schifffahrtswege in Massen transportieren zu lassen. Doch nicht nur das Gefühl für Räumlichkeit und hergebrachte geografische Wirtschaftsstrukturen wurden aufgebrochen, auch das Gefühl für Zeit veränderte sich durch die zunehmend höhere Reisegeschwindigkeit der Züge. Mit 'Unter Dampf' wird nun erstmals umfassend auf DVD dieser epochalen Erfindung nachgespürt. Historische, teils seltene Aufnahmen und Zeitdokumente, entführen zusammen mit aktuellen Aufnahmen liebevoll erhaltener Dampfeisenbahnen und Experteninterviews in eine Zeit, die auch ästhetisch von den schnaubenden Stahlrössern geprägt wurde.
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EISENBAHN KALENDER 2025: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland - Rockstuhl
EISENBAHN KALENDER 2025: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland - Kalender Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: Passau in den 1930er Jahren. Der Zug mit einer bay. Nachbau-D VIII (98.6) nach Hauzenberg...
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EISENBAHN KALENDER 2024: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland - Rockstuhl
EISENBAHN KALENDER 2024: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland - Kalender Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: 192 (ex preuß. P10) mit dem Zug nach Leipzig bei der Einfahrt in Gößnitz. Die markante...
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ATLAS DR Februar 1942 - Eisenbahnkarte Deutschland, Geheftet
44 Seiten mit 40 farbigen Kartenabbildungen. Broschur in A 4, Reprint. Eisenbahn-Verkehrskarte - ohne extra Ortsregister. Maßstab 1:1 000 000 - die Kartenseiten im Buch wurden 5 % vergrößert zum Original.Mit den REICHSBAHNDIREKTIONEN: Augsburg, Berlin, Breslau, Danzig, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt (Main), Halle (Saale), Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Königsberg (Pr.), Linz, Mainz, München, Münster (Westf.), Nürnberg, Oppeln (Frankfurt-Oder), Posen, Regensburg, Saarbrücken, Schwerin, Stettin, Stuttgart, Villach, Wien und Wuppertal sowie den EISENBAHNDIREKTIONEN - Protektorate Böhmen und Mähren mit Brünn, Königgrätz, Olmütz, Pilsen, Prag sowie Generalgouvernemente mit Krakau, Radom, Lemberg und Warschau
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Atlas Dr-G 1926 - Übersichtskarte Der Eisenbahnen Deutschlands Kartoniert (TB)
52 Seiten mit 6 farbigen Kartenabbildungen. 24. Auflage Blatt 1-6. Der Maßstab 1:750.000 wurde in dieser Ausgabe um ca. 20-25 % verkleinert.Die historische Karte zeigt das Streckennetz der Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1926Nach der Schaffung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft 1926 erschien diese Übersichtskarte. Nach dem 1. Weltkrieg wurde der Dawes-Plan am 16. August 1924 in London zur Londoner Konferenz unterzeichnet und trat am 1. September 1924 in Kraft. Dieser regelte die Reparationszahlungen Deutschlands an die Siegermächte des Ersten Weltkrieges. Daraufhin erließ die Reichsregierung am 12. Februar 1924 die Verordnung über die Schaffung eines Staatsunternehmens Deutsche Reichsbahn. Das Deutsche Reich sollte so Eigentümer der Reichseisenbahnen bleiben. Den Gläubigern der Reparation ging dieser Beschluss nicht weit genug. Daraufhin wurde am 30. August 1924 das Gesetz über die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Reichsbahngesetz) (RGBl. II S. 272) erlassen. Damit gründete das Deutsche Reich eine Gesellschaft mit dem Namen Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (1924 bis 1937). Somit wurde das Staatsunternehmen Deutsche Reichsbahn aufgelöst.
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- GEBRAUCHT Eisenbahnatlas Österreich: Railatlas Austria - Preis vom 16.02.2024 05:58:47 h
Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 2. erweiterte und kompl. überarb. Neuauflage., Label : Schweers & Wall, Publisher : Schweers & Wall, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 144, publicationDate : 2010-11-01, languages : german, ISBN : 3894941383
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EISENBAHN KALENDER 2024: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland
Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: 192 (ex preuß. P10) mit dem Zug nach Leipzig bei der Einfahrt in Gößnitz. Die markante Malzbude bildet die Kulisse. FEBRUAR: Schon zur Kaiserzeit war Gotha ein Einsatzort von Wittfeld-Triebwagen der damaligen Königlich Preußischen Staatsbahn. Ein Akku-Triebwagen dieser Bauart hat soeben den Endbahnhof Großenbehringen am Hainich erreicht. Hier waren diese Fahrzeuge auch noch in den 30er Jahren eingesetzt.MÄRZ: Als die Eisenbahn noch auf der Hauptraße fuhr! Mallet-Lok 98 6051 um 1950 mit dem Arnstädter Zug in Ichtershausen. Lok und Bahn sind erst kurz vorher verstaatlicht worden. APRIL: Nach Königsee führte bis 1967 eine kurze Stichbahn von Rottenbach, die jahrzehntelang von 93ern (ex preuß. T14.1) bedient wurde. Der Endbahnhof war eher unspektakulär, ist es aber trotzdem wert, hier einmal abgebildet zu werden. MAI: Im Raum Leipzig war bis in die späten 60er Jahre eine große Zahl von Lokomotiven der Baureihe 55.25 (ex preuß. G8.1), vor allem im Rangierdienst, eingesetzt. Regelmäßig sah man sie auch vor Personenzügen, etwa nach Zeitz, wie hier an dem Brücken-Ensemble bei Leipzig Möckern.JUNI: Szene bei Unterweißenbach an der bayerischen Nebenbahn Selb-Holenbrunn in den 30er Jahren. Bei der Lok handelt es sich um eine bay. GtL4/5 (Baureihe 98.10). Die Dinger sahen älter aus, als sie waren - sie wurden erst ab 1929 gebaut! JULI: 99 044 zu Gast auf der württembergischen Meterspurbahn Nagold-Altensteig. Die Lok ist eine ehemalige preußische T33 und kam in den 30er Jahren in die Pfalz sowie eben kurzzeitig zur Aushilfe nach Nagold. Der Zug aus Altensteig hat bis zum Ziel, dem Nagolder Hauptbahnhof, noch eine große Steigung zu überwinden. AUGUST: 93 1242 vom Bw Suhl verlässt in den 60er Jahren mit dem Personenzug Gräfenroda-Suhl den Brandleitetunnel und erreicht den Bahnhof Oberhof. Der ominöse Zug verkehrte nur Samstags, ansonsten waren die 93er hier oben kaum planmäßig zu sehen. SEPTEMBER: An der k.k. privilegierten Local-Eisenbahn Carlsbad-Johanngeorgenstadtbei der böhmischen Bergstadt Platten (heute Horny Blatna). Die Lok mit dem Zug aus Karlsbad (also Karlovy Vary) ist eine altösterreichische 97, die bei der CSD später als Reihe 310 bezeichnet wurde. OKTOBER: Am Kloster Schussenried um 1900 mit dem Buchauer Zügle. Die Loks der württembergischen Reihe Tss3 (später 99 501-504) fuhren anfangs mit dem Schlot voran nach Buchau. Als die Strecke später bis Riedlingen verlängert wurde, kamen Mallet-Loks (Tssd) hierher, die fuhren dann anders herum! NOVEMBER: An der Selketalbahn bei Straßberg im Harz. 99 5631 (Schneider/Creuzot 1890) war in den 50er Jahren hier kurzzeitig im Einsatz. Bei der Maschine handelt es sich um eine ehemalige Beutelok aus Frankreich (Burgund), die zuletzt noch an der Ostsee (Bath) fuhr. DEZEMBER: Tambach-Dietharz war Endpunkt der Zweigbahn von Georgenthal, viele Züge fuhren aber auch von und nach Gotha durch. Der Reiseverkehr wurde 1969 eingestellt. Der Fuhrpark auf der Strecke war recht vielfältig: neben P8 und fallweise Akku-Triebwagen, fuhren hauptsächlich 93er (T14.1) hier oder wie abgebildet, G12 (also 58er) vom Bw Gotha. TITELBILD: Ludwigsstadt war bis nach dem letzten Krieg Ausgangspunkt der Strecke nach Lehesten, einer ehemaligen bayerischen Lokalbahn. Bis vor dem Ersten Weltkrieg waren hier bay. D VII eingesetzt, die wir auf dem Trogenbachviadukt über Ludwigsstadt mit dem Zug ins thüringische Schiefergebirge sehen.
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EISENBAHN KALENDER 2025: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland
Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.INHALT:JANUAR: Passau in den 1930er Jahren. Der Zug mit einer bay. Nachbau-D VIII (98.6) nach Hauzenberg passiert gerade die Innstadt.FEBURAR: Friedebach an der Schmalspurbahn Mulda-Sayda im Erzgebirge.MÄRZ: Blick über den Bahnhof Niederschlema an der Strecke Zwickau-Schwarzenberg um 1880. Der Zug mit einer sächs. IIb fährt Richtung Zwickau.APRIL: Filsen am Rhein in den 30er Jahren, die S10 fährt rechtsrheinisch nach Süden.MAI: Bayerische Lokalbahn Deggendorf-Metten. Die Lokomotiven der Erstausstattung der Bahn waren noch bis in die 50er Jahre im Einsatz.JUNI: Sächs. XII H2 (38.2-3) kurz vor dem Bahnhof Hartenstein mit Zug nach Zwickau. Im Hintergrund die Burg Stein.JULI: Bahnhof Lehndorf an der Strecke Leipzig-Hof. Der Zug mit einer P8 fährt nach Süden mit Ziel Hof oder Zwickau.AUGUST: Ausfahrt Halle-Klaustor in den 60er Jahren mit 86er. Auf der Strecke nach Hettstedt waren kurzzeitig auch zweiteilige Doppelstockeinheiten eingesetzt. SEPTEMBER: 44er mit Personenzug auf der Strecke Erfurt-Meiningen in den 60er Jahren. Im Hintergrund die Ortschaft Gräfenroda.OKTOBER: Verkehrssituation in Erlangen in den 30er Jahren. Der Zug mit bay. D XI fährt auf der Luitpoldstraße nach Eschenau.NOVEMBER: Die alte Schneidmühle am Lubenbach in Mehlis um 1900. Im Hintergrund fährt eine preuß. T7 mit ihrem Zug nach Zella.DEZEMBER: Bahnhof Velgast in den 60er Jahren. Die Staatsbahngleise lagen auf der anderen Seite.Dieser Zug mit ELNA-Lokomotive nach Tribsees fährt vom Bahnhofsvorplatz ab.TITELBILD: Der Biberauer Ortsteil Lichtenau (Thüringen) in den 60er Jahren. Der Reiseverkehr auf der Strecke Eisfeld-Schönbrunn wurde 1967 eingestellt.
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